Danske ejere venter stadig

Den danske importør, Wismo, har i flere måneder arbejdet på en softwareopdatering til de eksisterende biler efter problemer med blandt andet adaptiv fartpilot (ACC), køassistent (SACC) og automatiske nødbremsninger.

Indtil opdateringen forventes frigivet i august 2026, anbefales ejerne fortsat at deaktivere flere af bilens centrale assistentsystemer.

Samtidig præsenterer Hongqi nu en model, som på overfladen ligner den nuværende EHS7, men som under karosseriet er markant anderledes.

En helt ny teknologisk platform

Den nye model, som på det kinesiske marked markedsføres som Tiangong 08, bygger på Hongqis nye 800-volts Tiangong-platform.

Det handler ikke kun om hurtigere opladning.

Ifølge Hongqis egne oplysninger er store dele af bilens elektronik udskiftet. Blandt de mest markante ændringer er:

  • En helt ny Jiuzhang-computer med markant højere regnekraft.
  • Et nyt frontkamera-system med tre kameraer til de avancerede assistentsystemer.
  • En ny kabine med 15,6” dobbeltskærm og et 65,5” augmented reality head-up display.
  • Fysiske knapper på rattet i stedet for de touchknapper, som mange ejere har kritiseret.

Det er med andre ord ikke blot en softwareopdatering, men en omfattende udskiftning af bilens hardware.

Kan de nuværende biler opgraderes?

Det er naturligvis det spørgsmål, mange nuværende ejere stiller.

Hongqi har endnu ikke meldt ud, om den nye platform kommer til Europa, eller om eksisterende biler kan opgraderes.

Men ud fra de tekniske specifikationer ser det meget usandsynligt ud.

Den nye software er tæt knyttet til både den nye computer, de nye kameraer og resten af den opgraderede hardware. Derfor tyder meget på, at de biler, som allerede kører på de danske veje, fortsat vil være begrænset til den nuværende platform og alene modtage fejlrettelser til de eksisterende systemer.

To vidt forskellige virkeligheder

Det skaber et bemærkelsesværdigt paradoks.

Mens Hongqi i Kina viser en ny generation med endnu mere avanceret AI, hurtigere hardware og nye selvkørende funktioner, venter danske ejere fortsat på en softwareopdatering, der først og fremmest skal få de nuværende assistentsystemer til at fungere stabilt.

Den ene handler om fremtidens teknologi.

Den anden handler om at få nutidens teknologi til at fungere.

Bør man købe en Hongqi EHS7 lige nu?

Præsentationen af den nye Tiangong-platform rejser derfor et oplagt spørgsmål for danske bilkøbere.

Hvis den nye hardwaregeneration også kommer til Europa inden for den nærmeste fremtid, køber man i dag en bil, som bygger på den tidligere teknologiplatform.

Samtidig afventer de nuværende biler fortsat en softwareopdatering, der skal løse de problemer, som allerede er kendt.

Spørgsmålet for købere

  • Er tiden bedre brugt på at vente på den nye generation, frem for at investere i en model, der allerede kan være på vej til at blive afløst?

For mange vil det i hvert fald være værd at overveje.