Wismo

Kronologisk oversigt over officielle udmeldinger, breve og reaktioner fra importøren Wismo. Kilderne er oplyst i hvert element.

Hvem er Wismo?

Hongqi importeres til Danmark af Wismo Automotive A/S (CVR: 63557218), med adresse på Hovedvejen 1, 2600 Glostrup. Selskabet er en del af Wismo Group A/S (tidligere K.W. Bruun Import) og varetager import og salg af bl.a. Peugeot, Citroën, DS, Opel, Fiat, Alfa Romeo, Jeep, Mitsubishi og Hongqi i Danmark.

Wismo Automotive A/S omsatte i 2024 for 3,5 mia. kr., havde et overskud på 150 mio. kr. og en egenkapital på 553 mio. kr. Samme år udbetalte selskabet 370 mio. kr. i udbytte til ejerne – mere end det dobbelte af årets resultat.

Selskabet har 94 ansatte og ejes i sidste ende af Global Auto Holdings Limited, en canadisk-baseret bilkoncern med over 160 franchiseforhandlere verden over.

Trods disse ressourcer – og trods at problemerne er kendte og anerkendt af importøren selv – fortsætter Wismo med at sælge og markedsføre Hongqi EHS7 til nye kunder. Importøren har valgt at anbefale eksisterende ejere at undlade brug af centrale sikkerhedsfunktioner, fremfor eksempelvis at stoppe salget, tilbagekalde bilerne eller tilbyde erstatningsbiler i mellemtiden.

3,5 mia.
Omsætning (2024)
150 mio.
Årets resultat (2024)
370 mio.
Udbetalt i udbytte (2024)
553 mio.
Egenkapital

Kilde: Offentligt tilgængelige regnskaber via proff.dk. Læs mere på wismo.dk og hongqi.dk.

Officielle udmeldinger

Marts 2026
Brev til ejere
Officielt brev til alle Hongqi-ejere via Motorstyrelsen

Wismo/Hongqi Danmark udsender brev via Motorstyrelsen til samtlige ejere. Bekræfter at ADAS-funktioner (SACC, ACC, AEB) kan udvise uventede bremseresponser. Anbefaler midlertidigt at undlade brug af fartpilot (SACC/ACC) indtil august 2026. Varsler to softwareopdateringer: OTA 4.0.6.1/4.0.7.0 inden 14 dage med AEB-optimering, samt en større ADAS-opdatering i august. Lover et kommende goodwill-program til berørte ejere.

Kilde: Brev via Motorstyrelsen (e-Boks), marts 2026
1. april 2026
Udtalelse
Statement til medier vedr. softwareopdateringer

Wismo offentliggør statement på hongqi.dk. Bekræfter tæt dialog med fabrikken og at Hongqi har allokeret yderligere ADAS-ingeniører og specialister. Oplyser at der gennemføres omfattende test i samarbejde med EDAG Engineering GmbH. Beklager generne og bekræfter at et goodwill-program er under udarbejdelse. Nærmere information loves senest i forbindelse med fase 2 af optimeringsplanen.

Kilde: hongqi.dk/for-hongqi-ejere, 1. april 2026

Artikler om Wismo, leasing og medier

11. juni 2026

Hongqi og P. Christensen anmeldt til Forbrugerombudsmanden

Markedsføring vs. anbefaling om at slå ACC og SACC fra – Hongqi og importøren P. Christensen er anmeldt til Forbrugerombudsmanden.

Læs artikel
8. juni 2026

Hongqi-sagen i P1 Orientering: FDM kalder fejlene blandt de mest alvorlige

Landsdækkende radio om sikkerhedsfejl – FDM og Mobility Danmark deltager. Hongqi-indslaget starter ved 39:24.

Læs artikel

Leasingfirma anerkender problemer: Slå systemerne fra og vent til august

Leasingselskabet bag EHS7 anerkender fejl på ACC, SACC og AEB og peger på opdatering i august 2026 – læs mere på Jyske Finans-siden.

Læs artikel
13. april 2026

Hongqi (Wismo) svarer - men kun hvis du er et medie

Hongqi Danmarks presse henviser til hjemmeside og kundeservice og oplyser, at kun medier besvares. Offentliggjorte spørgsmål om opdateringer og sikkerhed får ikke svar i den kanal.

Læs artikel

Se også softwareopdateringer for status på udrulninger og observerede fejl efter opdatering, Jyske Finans for leasing og august-opdateringen, og artiklen om EHS7-pris og modelprogram fra 1. maj.

Spørgsmål sendt til Wismos presseafdeling

Følgende spørgsmål er sendt til Wismos presseafdeling den 8. april 2026. Når vi modtager svar, vil de blive offentliggjort her.

1

Sikkerhed i nuværende tilstand

Vurderer I, at bilen er sikker at køre i i sin nuværende tilstand, når I samtidig anbefaler at undlade brug af centrale funktioner som ACC og SACC?
Afventer svar
2

Styringsindgreb (Lane Assist)

Hvordan forholder I jer konkret til de rapporterede styringsindgreb, herunder hændelser hvor bilen foretager uventede korrektioner i rattet?

Jeg henviser her også til min egen hændelse, hvor bilen trak mod højre og ramte en kantsten ved ca. 60 km/t.
Afventer svar
3

Tidshorisont for løsning

I har nu meldt ud, at en opdatering forventes i august.

Jeg har dog tidligere fået oplyst, at en løsning var "lige om hjørnet", og at opdateringer ville blive udrullet løbende.

På den baggrund ønsker jeg en afklaring på:
• Hvor sikker er den nuværende tidsplan frem mod august?
• Hvad er jeres plan, hvis denne tidsplan ikke overholdes?
• Hvornår vurderer I, at bilen reelt er fuldt funktionsdygtig og fejlfri?
Afventer svar
4

Effekt af nuværende opdateringer

Den seneste opdatering er beskrevet meget overordnet med formuleringer som "improves your driving experience".

Kan I fremlægge konkret dokumentation for:
• hvilke fejl der er adresseret
• hvilke funktioner der er ændret
• hvilken målbar effekt opdateringen har haft
Afventer svar
5

Håndtering af eksisterende kunder

I henviser til et kommende goodwill-program.

Jeg ønsker en konkret afklaring på:
• hvad programmet indeholder
• hvornår det præsenteres
• hvordan det kompenserer for den periode, hvor bilen ikke har kunnet anvendes som forudsat
Afventer svar
6

Markedsføring og information til kunder

Hvordan forholder I jer til, at bilen fortsat markedsføres med funktioner, som I samtidig anbefaler at undlade at anvende?
• Mener I, at nuværende markedsføring giver et retvisende billede af bilen?
• Hvordan informeres nye kunder konkret om situationen?
Afventer svar
7

Konkret teknisk vurdering af bilen

Er der foretaget en konkret teknisk vurdering af min bil og de hændelser, jeg har beskrevet?

Hvis ja:
• hvad er konklusionen?

Hvis nej:
• hvorfor ikke?
Afventer svar

Spørgsmålene er sendt 8. april 2026. Vi afventer svar på alle 7 spørgsmål.